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O Nordeste é a terceira região em número de inscrições na 26ª Competição Baja SAE BRASIL - Etapa Nacional, com 10 equipes de quatro Estados - três de
Pernambuco, três do Rio Grande do Norte, duas da Paraíba e duas da Bahia. No topo dessa lista aparecem as regiões Sudeste (46 equipes) e
Sul (13 equipes), enquanto o Centro-Oeste inscreveu três equipes, e Norte uma equipe, do Estado do Amazonas.
Cerca de mil estudantes de cursos de engenharia
participam este ano da 26ª Competição
Baja SAE BRASIL - Etapa Nacional, de 11 a
15 de março, que será realizada no Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP) em área próxima à Fatec (Faculdade de Tecnologia).
A competição tem o total 73
equipes inscritas de 13 Estados mais
Distrito Federal, que representam 63 instituições de ensino superior com as quais os alunos têm vínculo acadêmico.
Além de projetar e construir os carros off road, os alunos são
responsáveis pela organização e gerenciamento das equipes, na parte técnica e na gestão financeira dos projetos para a viabilidade
econômica dos veículos.
Destaques - Pernambuco -
Classificadas respectivamente em 4º e 5º lugares entre as 79 equipes participantes em 2019 a Mangue Baja 1 Tecnoferr e Mangue Baja 2
Multimoldes, da Universidade Federal de Pernambuco, apostaram
este ano em tecnologia de aquisição de dados para melhoria do sistema de transmissão dos veículos. "Espalhamos nos carros sensores com
comunicação CAN (Controller Area Network), para obter dados concretos a esse objetivo", explica Halenildo Xavier da Silva, 22 anos, 9º período do curso de Engenharia Mecânica, capitão da Mangue Baja 1 Tecnoferr.
Com foco na construção de carros competitivos as
equipes buscaram falhas na temporada 2019 para nortear a tomada de decisões. "Adaptamos ferramentas de gestão e de otimização de
processos para garantir qualidade e eficiência na construção dos veículos, e a partir do que foi analisado definimos as metas para a
melhoria no desempenho dinâmico", destaca André Rodrigues Moreira de Almeida, capitão da Mangue Baja 2 Multimoldes, 21 anos, 7º
período de Engenharia Mecânica.
Soluções como adição de materiais compósitos
para assegurar mais leveza aos carros; alinhamento de conforto e ergonomia com a suspensão para a melhor dirigibilidade; sensoriamento do
sistema de powertrain para garantir a velocidade ideal para a prova, além
de recursos de abertura na parede corta fogo para garantir melhor desempenho aerodinâmico e estudos relacionados à válvula do motor por
meio de softwares para economia de combustível, também fazem parte dos projetos.
A Competição Baja SAE BRASIL - Etapa Nacional qualificará as três universidades que obtiverem as melhores pontuações
na soma geral das provas a representar o País na competição mundial Baja SAE Illinois, promovida pela SAE International nos Estados Unidos, de 3 a 6 de junho.
Novos desafios - A 26ª Competição Baja SAE BRASIL inclui, pela primeira vez na programação, as provas de Retomada e Super Prime. A prova de Retomada é individual e será numa pista em forma de "U" e exigirá o melhor
desempenho dinâmico do sistema de direção, freios e powertrain, além da
habilidade do piloto. O objetivo dessa prova é avaliar a capacidade de se restabelecer a máxima aceleração/velocidade do veículo depois
de reduzir drasticamente em curva acentuada. A Super Prime será uma disputa
entre dois carros em uma pista de traçado específico e individual, exclusivo para a atividade, na qual a habilidade dos pilotos também
será avaliada. De caráter eliminatório, vence e leva o troféu a equipe que chegar na frente em cada etapa até o final. Participam todas as equipes cujos carros tenham sido aprovados em todos os quesitos de
segurança.
Tecnologia - Outra inovação este ano é a ferramenta Smart-Insp, que dará suporte ás avaliações de desempenho pela padronização na coleta de informações, com
ganho de produtividade na obtenção dos resultados. Todo processo será feito eletronicamente e os resultados divulgados em tempo real na
internet.
"Como é objetivo dos programas estudantis
desenvolvidos pela SAE BRASIL a Competição Baja instiga os universitários ao entusiasmo na carreira de engenharia, descobre talentos,
desenvolve capacidades e espírito de liderança, estimula a inovação e dá oportunidade à prática das teorias aprendidas em sala de
aula", observa Camilo Adas, presidente da SAE BRASIL 2020/2021.
O Baja SAE - Os veículos Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço,
monopostos, para uso fora de estrada, com quatro ou mais rodas e
motor padrão de 10 HP, que devem ser capazes de transportar pilotos com
até 1,90 m de altura, pesando até 109 kg.
Histórico - O projeto Baja SAE foi criado na Universidade da Carolina do Sul (EUA) e a
primeira competição realizada naquele país em 1976. Lançado o Projeto Baja SAE BRASIL em 1994, no ano seguinte se realizou a primeira
competição nacional, na pista Guido Caloi, bairro do Ibirapuera, em São Paulo. Em 1996 a competição foi transferida para o Autódromo de Interlagos, onde ficaria até o ano de 2002, e depois seguiu para o
Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (Piracicaba-SP), onde permaneceu
até 2015. Em 2016 a competição passou para o endereço atual, em São José dos Campos (SP).
26ª Competição Baja SAE BRASIL - De 11 a 15 de março de 2020 - Parque Tecnológico de São José dos Campos - Av. Cesare Monsueto Giulio Lattes, s/n,
bairro Eugenio de Melo, ao lado da Fatec.
PROGRAMAÇÃO preliminar (sujeito a
alteração)
Dia 11 (quarta-feira) - 18h
- Cerimônia de abertura;
Dia 12 (quinta-feira) - 9h às 18h - Inspeções técnicas de segurança dos veículos; avaliação de projeto dinâmico e segurança dinâmica;
Dia 13 (sexta-feira) - 8h30 às 19h50 - Apresentação de projetos e verificação de
segurança dinâmica;
Dia 14 (sábado) - 9h às 18h20 - Provas de Aceleração e Retomada, Tração, Manobrabilidade,
Suspensão; Super Prime e Design;
Dia 15 (domingo) - 10h -
Enduro; 15h30 - encerramento e premiação.
Equipes inscritas Baja SAE BRASIL - ETAPA NACIONAL
2020
NORDESTE (4 Estados/ 10 equipes/8 instituições)
Bahia (2 equipes/2 instituições)
Carro 16 - Baajatinga - Universidade Federal do Vale do São Francisco
Carro 45 - Carpoeira Baja - Universidade Federal da Bahia
Paraíba (2 equipes/2 instituições)
Carro 21 - UFPBaja - Universidade Federal
da Paraíba
Carro 46 - Parahybaja - Universidade Federal
de Campina Grande
Pernambuco (3 equipes/ 2 instituições)
Carro 27 - Mangue Baja 2 - Universidade Federal de Pernambuco
Carro 59 - Mangue Baja 1 - Universidade Federal de Pernambuco
Carro 56 - Corisco - Universidade de Pernambuco
Rio Grande do Norte (3 equipes/ 2
instituições)
Carro 18 -Car-kará Baja SAE - Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Carro 42 - Caraubaja SAE - Universidade Federal Rural do Semi-Árido
Carro 60 - Cactus Baja - Universidade Federal Rural do Semi-Árido
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A SAE BRASIL é o resultado de uma trajetória de empreendedorismo, que teve início em 1991 quando executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de abrir as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade face ao processo de globalização, tiveram a ousadia de criar no país uma afiliada da SAE International, uma das principais fontes de normas e padrões relativas aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, fundada em 1905, nos Estados Unidos. MISSÃO - Promover a disseminação da tecnologia e o progresso da mobilidade. VISÃO - Até 2022, ser referência em tecnologia da mobilidade, nas regiões e modais de transportes em que estivermos atuando, nos quesitos: - Estimulo no aperfeiçoamento teórico e prático de estudantes e qualificação de profissionais; - Eventos e publicações nas diversas mídias para difusão de conhecimento e normalização; - Formulação de políticas públicas e estratégias em geral; - Networking. VALORES - Excelência - Aprimoramento - Consenso - Foco no cliente - Transparência - Ética - Networking - Respeito ao meio ambiente Hoje, com mais de cinco mil associados e 10 seções regionais distribuídas em grande parte do território nacional, a SAE BRASIL é a mais importante, tradicional e representativa entidade de engenharia da mobilidade o Brasil.