Logística

Resumo: Vai englobar a jornada da mercadoria do ponto de vista da eficiência e não necessariamente apenas do meio usado para a mercadoria se deslocar. Criamos outras editorias que são mais focadas nos meios de transporte que compõem um serviço de logística, mas nesta editoria os jornalistas pretendem abordar pautas voltadas a negócio e estratégia. Pode-se interpretar que uma pauta ideal para a editoria Porto e Navios, por exemplo, cabe em Logística, mas o inverso não ocorrerá, necessariamente.

Principais veículos/jornalistas: Tecnologística; Carta da Logística

O que mandar: Tudo o que torna o fluxo logístico eficiente; informações sobre novos software; inovações em embalagens; pautas sobre armazéns e centro de distribuição; pautas sobre a segurança das cargas; pautas sobre o custo logístico e o impacto na economia; números do setor; resultado de empresas; sugestões de artigos; vaivém de executivos do setor.

O que não mandar: Pauta voltada para motoristas não profissionais, como “cuidados no trânsito ou motivos para não dirigir com sono”. Logística é uma editoria de negócios e não voltada para o cidadão, portanto, dados e números sustentam as pautas. Outro erro comum é a oferta excessiva de pautas de Oléo e Gás e do setor de petróleo para a editoria de Logística sendo que não há coesão em tal relação. Por fim, muitos assessores enviam pautas de economia para o jornalista de logística sem que haja relação lógica. Recentemente, vimos releases tipo “economia remota impulsiona aumento de produtividade na próxima década” sendo enviada para jornalista de logística. Para não errar: se sua pauta não envolve o deslocamento da mercadoria da fabricação ao consumo, não faz sentido pensar em logística como uma editoria a ser usada.